
TDK Corporation
Le diélectrique X7S offre une stabilité de capacité de ±22% de -55°C à +125°C, combinant une large plage de température avec une haute densité de capacité pour les applications de puissance exigeantes. Le boîtier 1210 (métrique 3225) offre une gestion de puissance et une capacité supérieures, utilisé dans le filtrage de sortie SMPS haute puissance, les systèmes automobiles hybrides 48V et les micro-onduleurs solaires. Commonly used in Électronique Automobile. Typical end-products include Radar/Caméra ADAS, Gestion Batterie BMS, Chargeur Embarqué OBC.
| RoHS | Yes |
| Applications | automotive |
| Taille | 1210 |
| Capacité | 33UF |
| Température | X7S |
| Tension | 6.3V |
| Tolérance | ±20% |
| Description | 1210 X7S 6.3V 33UF ±20% |
"Automotive-grade MLCCs require AEC-Q200 qualification with full traceability. Commercial-grade components cannot be substituted for automotive parts — doing so risks field failures in ADAS radar/camera modules, BMS battery management, OBC on-board chargers, and EPS electric power steering under temperature cycling (−40°C to +125°C) and mechanical vibration."
Le C0G (NP0) est un diélectrique de Classe 1 avec stabilité ±30ppm/°C, sans effet de polarisation DC et DF <0,1%. Le X7R est Classe 2 avec tolérance ±15% sur -55°C à +125°C, idéal pour découplage, bypass et filtrage général. Le X5R offre une densité supérieure au X7R mais sur -55°C à +85°C seulement. Le Y5V offre la plus haute densité mais varie de +22% à -82% entre -30°C et +85°C et peut perdre 70-90% de sa capacité nominale.