Murata erweitert Automotive-MLCC-Portfolio — 7 neue Modelle für AD/AS-Miniaturisierung

Am 8. April 2026 kündigte Murata Manufacturing Co., Ltd. die Massenproduktion von 7 neuen Automotive-MLCC-Modellen an. Diese unterteilen sich in zwei Kategorien: Niederspannungs-MLCCs (2,5–4Vdc) für AD/ADAS-IC-Peripherieschaltungen und Mittelspannungs-MLCCs (25Vdc) für Stromversorgungsleitungen, in Baugrößen von 0201inch (0603mm) bis 1210inch (3225mm).

Das Flaggschiff der Niederspannungsserie GCM32ED70G227MEC4 erreicht 220μF im 1210-Gehäuse bei 4Vdc, während die 100μF-Variante von 1210 auf 1206 verkleinert wurde (GCM31CD70G107ME36) — 36% weniger Leiterplattenfläche. Das 0201-Modell verdoppelt die Kapazität von 1μF auf 2,2μF (GCM035D70E225ME02).

Die Mittelspannungsserie ist ebenso beeindruckend: GCM155D71E105KE36 liefert 25V/1μF im 0402-Gehäuse — 61% weniger Fläche als die bisherige 0603-Lösung. Das 1206-Modell mit 22μF (GCM31CC71E226ME36) bietet kompakte Entkopplung für Versorgungsschienen. Alle Modelle sind AEC-Q200 qualifiziert.

Der Schlüssel zu diesen Kapazitätswerten liegt in Muratas Mikronisierung und Homogenisierung der Keramikmaterialien. Feinere dielektrische Pulver mit gleichmäßiger Partikelverteilung ermöglichen dünnere Dielektrikumsschichten bei Automotive-Zuverlässigkeit. Besonders kritisch für 0201-Gehäuse — 2,2μF in 0,6×0,3mm erfordert außergewöhnliche Schichtdickenhomogenität.

Diese Entwicklung spiegelt den Branchentrend zu höherer Kapazitätsdichte wider. Die verwendeten X7T/X7S-Dielektrika unterliegen weiterhin DC-Bias-Derating — Ingenieure sollten die effektive Kapazität vs. DC-Bias-Kurven prüfen, um ausreichende Marge bei Betriebsspannung sicherzustellen.

Mit dem Übergang von L2 zu L3+ steigen Anzahl und Leistungsaufnahme von SoCs, MCUs und SerDes-ICs in AD/ADAS-Systemen kontinuierlich. Ein High-End-ADAS-SoC kann Spitzenströme von mehreren zehn Ampere ziehen und benötigt zahlreiche MLCCs zur transienten Entkopplung. Die 2,5–4V Nennspannung passt perfekt zu modernen digitalen IC-Core-Spannungen (0,8–3,3V).

Der 0201inch 2,2μF Entkopplungskondensator kann direkt auf der IC-Rückseite oder zwischen BGA-Pads platziert werden, was Leiterbahnlänge und parasitäre Induktivität minimiert. Das 0402inch 1μF/25V-Bauteil eignet sich ideal für die Eingangsfilterung von Sensormodulen.

Muratas Portfolio-Erweiterung hat direkte Auswirkungen auf die Lieferkette. Die NEV-Durchdringung steigt 2026 weiter, und die Automotive-MLCC-Nachfrage bleibt mit über 85% Kapazitätsauslastung hoch. Diese 7 neuen Modelle zielen auf das wachstumsstarke AD/ADAS-Segment — die Erstbelieferung wird voraussichtlich Tier-1-Kunden priorisieren.

Für kleinere Beschaffungsvolumina empfehlen wir frühzeitige Alternativteil-Qualifizierung. Vergleichbare Automotive-MLCCs umfassen TDK CGA-Serie, Samsung CL31/CL32, Yageo AC-Serie und Walsin WF-Serie. Bei ultra-kleinen Automotive-MLCCs mit hoher Lieferantenkonzentration sollten 6–12-monatige Lieferverträge abgeschlossen werden.

Movthing pflegt enge Partnerschaften mit Murata, TDK, Samsung, Yageo und anderen führenden MLCC-Herstellern und unterstützt bei Mustern, Datenblatt-Interpretation und Alternativteil-Empfehlungen.

| Teilenummer | Nennspannung | Gehäuse | Kapazität | Anwendung | |---|---|---|---|---| | GCM035D70E225ME02 | 2,5Vdc | 0201inch | 2,2μF | AD/ADAS IC-Entkopplung | | GCM31CD70E107ME36 | 2,5Vdc | 1206inch | 100μF | Versorgungsschienen | | GCM035D70G225MEC2 | 4Vdc | 0201inch | 2,2μF | Sensormodule | | GCM31CD70G107ME36 | 4Vdc | 1206inch | 100μF | Domänencontroller | | GCM32ED70G227MEC4 | 4Vdc | 1210inch | 220μF | Hochstromschienen | | GCM155D71E105KE36 | 25Vdc | 0402inch | 1μF | Eingangsfilterung | | GCM31CC71E226ME36 | 25Vdc | 1206inch | 22μF | Entkopplung |

Alle Modelle arbeiten von -55°C bis +125°C (X7T/X7S) und sind AEC-Q200 qualifiziert. DC-Bias-Kennlinien sollten besonders bei Niederspannungsmodellen geprüft werden.